 (資料圖片僅供參考)
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12月1日消息,近日,騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江表示,目前騰勢D9已有將近4萬大定車主。除了金色外觀和EV車型以外,產(chǎn)品都已經(jīng)開始生產(chǎn),預(yù)計在12月交付超7000臺騰勢D9給用戶,這意味著騰勢D9已經(jīng)初步在高端MPV市場站穩(wěn)腳跟。
(圖片來源:騰勢汽車官方)
據(jù)小雷了解,騰勢D9是一款中大型豪華MPV,一共有混動和純電兩個版本,售價在在32.98萬到45.98萬元之間。自8月23日上市以來,騰勢D9就得到了不少消費(fèi)者的青睞,目前騰勢D9的大定認(rèn)購數(shù)量已經(jīng)接近40000臺。作為一款均價在41.5萬元的高端MPV,騰勢D9的表現(xiàn)可謂是十分亮眼。不但打破了自主品牌MPV車型的銷量紀(jì)錄,而且在銷量上比肩別克GL8、豐田賽那等合資MPV車型。
(圖片來源:騰勢汽車官方微博)
在小雷看來,騰勢D9能有這樣的出色表現(xiàn),主要得益于比亞迪的品牌影響力。作為新能源領(lǐng)域的領(lǐng)跑者,比亞迪在新能源領(lǐng)域積累了大量的先進(jìn)技術(shù),像DM-i超級混動系統(tǒng)、刀片電池、e平臺3.0等新能源技術(shù)已經(jīng)受到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可,再加上騰勢D9極強(qiáng)的產(chǎn)品力,所以才有很多消費(fèi)者選擇這款高端MPV車型。未來隨著產(chǎn)能逐漸提升,騰勢D9說不定能成為高端MPV市場的“銷量冠軍”。
(圖片來源:騰勢汽車官方微博)
隨著國家全面放開三胎政策,許多消費(fèi)者把目光放在了MPV車型上,超大的乘員空間、轎車一樣的舒適性,讓很多消費(fèi)者更愿意選擇MPV作為自己的家庭用車,這也讓國內(nèi)的MPV市場開始熱鬧起來。截至目前,已經(jīng)有很多自主品牌車企入局MPV市場,推出全新的MPV車型,比如極氪009、嵐圖夢想家以及廣汽傳祺M8等。按照這樣的趨勢下去,以后的高端MPV市場競爭會越來越激烈,后續(xù)的市場將不再是合資品牌的“天下”。
就目前而言,合資品牌的MPV車型依舊在市場持續(xù)熱銷,像豐田賽那等日系合資MPV甚至還出現(xiàn)了加價的情況,這對想購買MPV車型的消費(fèi)者來說,并不友好。小雷希望自主品牌車企能夠盡快成長起來,早日在高端MPV市場占據(jù)一席之地,這樣才不會出現(xiàn)一些日系車企“加價割韭菜”的情況。
(封面圖來源:騰勢汽車官方微博)