11月29日消息，近日，據(jù)界面新聞報(bào)道，在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展論壇上，中國(guó)工程院院士陳立泉表示，隨著動(dòng)力電池技術(shù)的不斷成熟，鈉離子電池的成本有望比磷酸鐵鋰電池低20%以上，這有助于鈉離子電池的全面普及。

（圖片來(lái)源：寧德時(shí)代官方網(wǎng)站）

據(jù)小雷了解，目前鋰電池是性能最好的動(dòng)力電池，很多新能源車企都是采用鋰電池搭載到自家新能源汽車上。不過(guò)，隨著新能源汽車保有量越來(lái)越高，全球?qū)︿囯姵氐男枨蟊┰?，生產(chǎn)鋰電池所需的各種原材料價(jià)格也在瘋漲，再加上國(guó)內(nèi)鋰資源有限，基本上依賴進(jìn)口，并不能同時(shí)滿足電動(dòng)汽車和電能存儲(chǔ)的需求，不利于未來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展，而鈉離子電池的出現(xiàn)為下一代動(dòng)力電池提供新的發(fā)展方向。

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與鋰電池不同的是，鈉離子不但在國(guó)內(nèi)擁有豐富的儲(chǔ)量，而且成本相比鋰原料更低。雖然目前鈉離子電池的生產(chǎn)成本并沒(méi)有比鋰電池低多少，但是隨著鈉離子電池大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用，未來(lái)預(yù)計(jì)會(huì)比鋰電池更便宜，到時(shí)候動(dòng)力電池的成本也會(huì)有顯著降低。

（圖片來(lái)源：寧德時(shí)代官方網(wǎng)站）

事實(shí)上，目前已經(jīng)有多家動(dòng)力電池供應(yīng)商布局鈉離子電池，比如動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代、鋰電企業(yè)多氟多等。早在去年7月，寧德時(shí)代就發(fā)布了第一代鈉離子電池，該電池在常溫狀態(tài)下充15分鐘即可充入80%的電量，即便是在零下20度左右的極寒環(huán)境中，該電池也能保持90%以上的放電保持率。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，與磷酸鐵鋰電池相比，鈉離子電池?fù)碛懈玫牡蜏匦阅芎涂斐淠芰Α４饲皩幍聲r(shí)代預(yù)計(jì)在2023年將鈉離子電池實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，這款電池的出現(xiàn)，意味著困擾新能源汽車許久的低溫續(xù)航縮水問(wèn)題將會(huì)得到解決。

（圖片來(lái)源：Pixabay）

當(dāng)然，現(xiàn)在的鈉離子電池也存在一些不足的地方，比如能量密度低，循環(huán)壽命比較短等缺點(diǎn)，目前想要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用難度不小。不過(guò)，從成本和儲(chǔ)能豐富度上看，鈉離子電池?zé)o疑具備更大的發(fā)展?jié)摿Γ?/strong>尤其是耐低溫的優(yōu)點(diǎn)，讓鈉離子電池?fù)碛腥嫫占暗目赡苄??？梢灶A(yù)見的是，鈉離子電池大概率會(huì)成為下一代電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能的電池。

目前來(lái)看，發(fā)展鈉離子電池已經(jīng)是大勢(shì)所趨，未來(lái)隨著動(dòng)力電池技術(shù)不斷發(fā)展，寧德時(shí)代、多氟多等多家動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)一步研發(fā)和創(chuàng)新，鈉離子電池說(shuō)不定能取代鋰電池，成為動(dòng)力電池的供應(yīng)主力。

（封面圖來(lái)源：寧德時(shí)代官方網(wǎng)站）