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10月21日消息，近日，比亞迪旗下高端品牌騰勢汽車宣布，騰勢D9首臺量產(chǎn)車已經(jīng)正式下線，新車將在10月23日開始發(fā)運(yùn)，這意味著騰勢首款高端MPV車型終于要實(shí)現(xiàn)交付了。

（圖片來源：騰勢汽車官方微博）

據(jù)小雷了解，騰勢D9一共有混動和純電兩種版本，售價(jià)在33.5萬到46萬元之間。自8月23日上市以來，騰勢D9就受到了不少消費(fèi)者的歡迎。截止目前，騰勢D9的大定認(rèn)購數(shù)量已經(jīng)超過30000臺。對于一款售價(jià)在30萬元以上的高端MPV來說，這樣的表現(xiàn)十分亮眼，不僅創(chuàng)下了自主品牌MPV車型的歷史紀(jì)錄，而且在銷量上甚至可以跟豐田賽那、本田奧德賽等日系合資MPV媲美。

（圖片來源：騰勢汽車官方微博）

當(dāng)然，騰勢D9能有這樣亮眼的表現(xiàn)，也要?dú)w功于其出色的產(chǎn)品力。騰勢D9不僅搭載了比亞迪先進(jìn)的DM-i超級混動系統(tǒng)，還配備了真皮座椅、丹拿音響以及中控零感人體工程學(xué)座椅等豪華配置，支持腰部按摩、通風(fēng)加熱等功能，產(chǎn)品力遠(yuǎn)高于同價(jià)位MPV車型，所以才有不少消費(fèi)者選擇這款高端MPV車型。

（圖片來源：騰勢汽車官方微博）

繼SUV在國內(nèi)大火之后，MPV市場在近幾年也開始熱鬧起來。一些自主品牌也紛紛入局，推出自家的高端MPV車型，比如騰勢D9、嵐圖夢想家以及廣汽傳祺M8等。小雷認(rèn)為，隨著越來越多的車企加入，以后的高端MPV市場不再是合資品牌“一家獨(dú)大”的局面。

現(xiàn)階段合資MPV持續(xù)熱銷，像豐田賽那等日系合資MPV甚至還出現(xiàn)了加價(jià)的情況，這對想購買MPV車型的消費(fèi)者來說，并不友好。小雷希望自主品牌能夠盡快成長起來，早日在高端MPV市場占據(jù)一席之地，這樣才不會出現(xiàn)一些日系車企“加價(jià)割韭菜”的情況。

（封面圖來源：騰勢汽車官方微博）

關(guān)鍵詞： mpv車型