日本知名汽車(chē)廠(chǎng)商本田汽車(chē)周四(3月31日)表示，將在美國(guó)推出一項(xiàng)全國(guó)性的二手車(chē)認(rèn)證計(jì)劃(CPO)，使用的本田汽車(chē)車(chē)齡在十年以下，對(duì)里程數(shù)不作限制。

該拓展計(jì)劃被稱(chēng)為HondaTrue Used，本田豪華車(chē)部門(mén)謳歌(Acura )同樣推出類(lèi)似計(jì)劃，Acura Precision Used。

此前，本田就有二手車(chē)認(rèn)證項(xiàng)目，HondaTrue Certified+和HondaTrue Certified，但兩者都對(duì)二手車(chē)的使用程度作了更為嚴(yán)格的規(guī)定。Certified要求車(chē)齡不超過(guò)五年，行駛里程限制為8萬(wàn)英里，Certified+則要求車(chē)齡不超過(guò)兩年，行駛里程限制為1.2萬(wàn)英里。

但如今本田將認(rèn)證項(xiàng)目范圍擴(kuò)大到車(chē)齡10年的二手車(chē)上，背后一個(gè)原因是新車(chē)交付困難，汽車(chē)庫(kù)存低;另一個(gè)則是二手車(chē)不斷走俏，本田希望甩掉二手車(chē)平臺(tái)，自己直接做業(yè)務(wù)。

北美二手車(chē)很火

周三(3月30日)，本田公布了自己的2月全球汽車(chē)產(chǎn)量，雖然全球產(chǎn)量較同期實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)8.1%，但在北美地區(qū)，因?yàn)?span id="slsscw4x0" class="keyword">疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈擾動(dòng)和低生產(chǎn)水平，汽車(chē)產(chǎn)量反而較去年同期有所下降。

另一方面，全球汽車(chē)企業(yè)目前都面臨芯片短缺的境況，不約而同地在產(chǎn)量上進(jìn)行縮減，只專(zhuān)注在部分車(chē)型的制造上。

沒(méi)有新車(chē)，二手車(chē)自然水漲船高。根據(jù)美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局的資料，2022年1月，美國(guó)二手車(chē)交易價(jià)格比2020年同期高出40.5%。

而在二手車(chē)市場(chǎng)上，這些車(chē)企反而比不過(guò)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，如Carfax和Carvana?；旧线@類(lèi)經(jīng)銷(xiāo)商做的都是來(lái)者不拒的買(mǎi)賣(mài)，產(chǎn)品能夠涵蓋所有品牌和型號(hào)。

二手車(chē)的火爆自然造就了這類(lèi)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，甚至在目前一車(chē)難求的美國(guó)，新車(chē)與二手車(chē)之間的價(jià)差正在肉眼可見(jiàn)地縮小。

有利益，自然就有競(jìng)爭(zhēng)。本田的二手車(chē)認(rèn)證，相當(dāng)于是蘋(píng)果販賣(mài)自己的官翻手機(jī)一樣，在二手車(chē)上用品牌的聲譽(yù)再次背書(shū)，來(lái)顯示與二手經(jīng)銷(xiāo)商不一樣的競(jìng)爭(zhēng)力。

為囊中羞澀的買(mǎi)家量身定制

不過(guò)，針對(duì)這項(xiàng)HondaTrue Used計(jì)劃來(lái)說(shuō)，本田也把話(huà)說(shuō)的很直。一來(lái)是直接指出計(jì)劃所涉及的車(chē)是二手車(chē)，而不是像之前計(jì)劃用別的字眼美化一下。

二來(lái)，美國(guó)本田二手車(chē)的負(fù)責(zé)人Dan Rodriguez也是直接和媒體表態(tài)，這項(xiàng)計(jì)劃就是針對(duì)那些非完美主義者，外觀問(wèn)題將不再是這一類(lèi)目標(biāo)客戶(hù)會(huì)特別關(guān)心的東西。

新計(jì)劃里面的車(chē)輛檢查會(huì)更多關(guān)注機(jī)械和安全問(wèn)題，車(chē)輛完成的檢查會(huì)被數(shù)字化，讓客戶(hù)知道哪些區(qū)域需要被注意。

此外，原先的Certified和Certified+保修期都為7年或是10萬(wàn)英里的里程數(shù)，而Used只有100天或是5000英里的保修。豪華部門(mén)的二手車(chē)保修期稍長(zhǎng)，為6個(gè)月或7500英里。

很顯然，這項(xiàng)計(jì)劃就是對(duì)囊中羞澀的買(mǎi)家量身定制的，車(chē)不需要多好，服務(wù)也是，重要的是價(jià)格。

本田之外，福特在去年也做了類(lèi)似的計(jì)劃，Blue Advantage CPO，針對(duì)同樣車(chē)齡不超過(guò)10年，但里程數(shù)不超過(guò)12萬(wàn)英里的二手車(chē)。

在持續(xù)緊張的芯片危機(jī)和二手車(chē)熱銷(xiāo)之中，也許本田和福特的做法很快就會(huì)成為新的潮流，畢竟，汽車(chē)企業(yè)現(xiàn)在真的是沒(méi)什么存貨了，有舊的賣(mài)，總比沒(méi)的賣(mài)好。

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