對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，即便不怎么懂車，那也一定聽說(shuō)過(guò)“帕薩特(圖片|配置|詢價(jià))”的名號(hào)，放在過(guò)去，能開上一輛帕薩特，無(wú)論是購(gòu)入它的家庭還是企業(yè)都會(huì)被人刮目相看，沉穩(wěn)的氣質(zhì)和德系工藝成為了那個(gè)時(shí)代車界的明星，如今隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的騰飛，越來(lái)越多豪華的品牌和車型被引入了國(guó)內(nèi)，帕薩特因此也顯得低調(diào)了許多，18.19—25.29萬(wàn)的售價(jià)加上11款配置選擇讓它更顯親民，同時(shí)當(dāng)前還有較大力度的優(yōu)惠，那它還值得選擇嗎？

說(shuō)起帕薩特，就不得不從其德系風(fēng)味的駕駛質(zhì)感說(shuō)起了，能在當(dāng)年便叱咤車壇的核心便是厚重扎實(shí)的底盤表現(xiàn)，新款帕薩特均基于MQB B平臺(tái)打造，更協(xié)調(diào)和前后軸距離分配讓其底盤調(diào)校表現(xiàn)更優(yōu)，麥弗遜與多連桿的懸掛組合并沒有一味偏向舒適，而是柔和的阻尼之外多了一些韌性，在經(jīng)過(guò)平時(shí)常見的顛簸和坑洼時(shí)能夠干脆迅速地化解掉多余的震動(dòng)，同時(shí)也能提供更強(qiáng)的支撐，轉(zhuǎn)向手感頗為緊實(shí)，隨速增益線性但保持輕盈，高速行駛也有更穩(wěn)定的表現(xiàn)。

(相關(guān)資料圖)

新款帕薩特在動(dòng)力上也提供了更多配置可選，包括了1.4T、2.0T高低功率合計(jì)三款，對(duì)應(yīng)110kW（150Ps）、137kW（186Ps）和162kW（220Ps）的功率設(shè)定，扭矩分別為250N·m、320N·m和350N·m，全系均為DQ381的7DCT變速箱，油門的設(shè)定偏向沉穩(wěn)，跟腳的力度感受能讓駕駛員輕易地控制速度的加減，動(dòng)力的輸出也保持足夠輕盈有力的表現(xiàn)，以頂配380TSI的駕駛表現(xiàn)來(lái)看，平時(shí)城市路段不需要太深的油門便可輕松實(shí)現(xiàn)跟車，即便進(jìn)入高速區(qū)間也不用為加速超車預(yù)留太多提前量。

帕薩特曾經(jīng)經(jīng)久不衰的另一個(gè)原因在于車內(nèi)空間的充裕表現(xiàn)，新款帕薩特?fù)碛?948*1836*1469mm的車身參數(shù)，軸距為2871mm，作為一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)德系轎車，車內(nèi)能提供的乘坐表現(xiàn)非常寬裕，座椅整體并沒有一味地追求填充的柔軟，而是通過(guò)厚實(shí)且軟中帶硬的乘坐感受保證了承托和包裹性，后排充裕的縱向距離可為180cm的乘客提供2拳+的膝部距離，同時(shí)頭頂也能有4指余量，無(wú)論是商用還是家用都能獲得更好的乘坐表現(xiàn)。

置物水平上，后備廂通過(guò)加入單獨(dú)的置物網(wǎng)，一些偏小件的物品可更好放置，平整的臺(tái)面也能輕松容納日常出行的不同尺寸行李，并且20/24/28英寸行李箱堆放好后，還可獲得不小的容積剩余，座椅還可進(jìn)行放平，使得椅背與地臺(tái)間形成更大的裝載平面，車內(nèi)在儲(chǔ)物格的配備上也較為齊全，前排的手機(jī)充電板、杯架和儲(chǔ)物槽一應(yīng)俱全，扶手箱與手套箱內(nèi)部的容積也相對(duì)充裕。

最后我們?cè)賮?lái)看看帕薩特的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新款帕薩特整體相比過(guò)去任何一代車型都要更顯年輕，這也是充分考慮了國(guó)內(nèi)消費(fèi)結(jié)構(gòu)做出的大膽轉(zhuǎn)變，前臉部分提供了兩款樣式選擇，普通版的中網(wǎng)內(nèi)部為短橫條陣列排布方式，與兩側(cè)大燈相融合，前包圍兩側(cè)帶有八字運(yùn)動(dòng)化組件，并帶有導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，而另一款星空版則將中網(wǎng)變?yōu)榱诵禽x菱網(wǎng)結(jié)構(gòu)，同時(shí)前包圍也均使用了熏黑網(wǎng)格造型，看上去明顯更加年輕。

車身側(cè)面相比過(guò)去代車型最大的變化在于車頂線條，略帶溜背的處理讓整體的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更為濃郁，鍍鉻封邊的車窗線在臨近尾柱時(shí)輕微翹起，更為活潑的設(shè)計(jì)讓整體視覺感更加動(dòng)感，車側(cè)加入了雙腰線的搭配，上方的折痕線條貫穿整個(gè)車身，而下方更偏纖細(xì)的線條與車門下方的內(nèi)凹型面和鍍鉻飾條一起提升了整體的層次感。

車尾還突破性地加入了貫穿式尾燈帶設(shè)計(jì)，立體的燈腔外廓和內(nèi)部規(guī)整纖細(xì)的燈帶布局在點(diǎn)亮后更顯動(dòng)感，后包圍擁有一定的外凸型面，車底也通過(guò)鍍鉻飾條勾勒出排氣區(qū)域，簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格依然帶有商務(wù)基因。

車內(nèi)中控臺(tái)依然保留了標(biāo)準(zhǔn)的T型輪廓結(jié)構(gòu)，平整的中控臺(tái)加入了大面積軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，并配上了規(guī)整的縫線走向，內(nèi)飾亮黑烤漆飾板不僅提升了車內(nèi)氣質(zhì)，還通過(guò)表面懸浮式的點(diǎn)狀紋路設(shè)計(jì)增強(qiáng)了層次感，出風(fēng)口則隱藏在飾板下方，細(xì)節(jié)處加入了更多貫穿亮銀色飾條和鍍鉻材質(zhì)裝飾，中控屏與儀表區(qū)并列布局，并且?guī)в邢蝰{駛員傾斜的角度，使用起來(lái)更為便利。

車機(jī)根據(jù)車型分為8英寸和9.2英寸兩款，均搭載有最新的MIB系統(tǒng)，模塊化的功能按鍵排列加上足夠迅捷的響應(yīng)速度讓日常操作極易上手，除了搭配有常用的GPS和娛樂(lè)系統(tǒng)外，用戶還可通過(guò)CarLife、CarPlay和原廠原機(jī)進(jìn)行手機(jī)互聯(lián)，標(biāo)配的車聯(lián)網(wǎng)除了支持OTA升級(jí)外，還可根據(jù)用戶需要進(jìn)行應(yīng)用拓展。

寫在最后

作為一款底蘊(yùn)深厚的老牌B級(jí)轎車，帕薩特在經(jīng)過(guò)幾代車型的更迭后逐步進(jìn)化成更加運(yùn)動(dòng)年輕的氣質(zhì)造型，更為舒適的車內(nèi)空間和乘坐感受加上充沛的動(dòng)力搭配，無(wú)論是商用或是家用場(chǎng)景都有更好的表現(xiàn)，現(xiàn)如今再加上價(jià)格上的優(yōu)惠，未來(lái)的銷量表現(xiàn)值得期待。

關(guān)鍵詞： 車身參數(shù) 作為一款 那個(gè)時(shí)代