4月6日，中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心(北京)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“試驗(yàn)中心”)在京發(fā)布中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)測(cè)評(píng)結(jié)果。本次發(fā)布的7款車型，包括6款SUV以及1款MPV，涉及車型分別為別克昂科威S、豐田C-HR、東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS、魏派坦克300、東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿、別克GL8 ES陸尊、特斯拉Model Y。其中，別克昂科威S、別克GL8 ES陸尊、特斯拉Model Y等3款車型耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)較差。

據(jù)悉，本次測(cè)評(píng)結(jié)果中，在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面，豐田C-HR、魏派坦克300這2款車型評(píng)價(jià)為良好，另有2款車型評(píng)價(jià)為一般，3款車型評(píng)價(jià)為較差。結(jié)構(gòu)耐撞性得分方面，東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿缺陷合計(jì)最少，為零;缺陷最多的為別克GL8 ES陸尊，共有16個(gè)?？删S修性得分方面，缺陷合計(jì)最少為豐田C-HR，共7.5個(gè);最多為別克GL8 ES陸尊，共有20個(gè)。維修經(jīng)濟(jì)性得分方面，正碰缺陷統(tǒng)計(jì)最少為魏派坦克300，共17個(gè);尾碰缺陷統(tǒng)計(jì)最少為4個(gè)，仍為坦克300。此外，在全部7款車型的正面低速碰撞測(cè)試中，僅有1款車型氣囊起爆，誤起爆率為14%。

車內(nèi)乘員方面，5款車型的評(píng)價(jià)為優(yōu)秀，2款車型評(píng)價(jià)為良好。在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞工況中，評(píng)價(jià)為優(yōu)秀的車型有5款;在側(cè)面碰撞工況中，評(píng)價(jià)為優(yōu)秀的車型有5款;頂壓工況中評(píng)價(jià)為優(yōu)秀的車型有6款;揮鞭傷工況中評(píng)價(jià)為優(yōu)秀的車型有7款。

車外行人方面，6款車型的評(píng)價(jià)為優(yōu)秀，1款車型評(píng)價(jià)為良好，平均得分率為70.43%。

輔助安全方面，5款車型評(píng)價(jià)為優(yōu)秀，1款車型評(píng)價(jià)為一般，1款全系列車型沒有配備輔助安全裝置。7款車型中有4款車型配備緊急救援服務(wù)(E-call)功能。

“從此次發(fā)布的測(cè)評(píng)結(jié)果來看，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性良好及以上占比僅為28.6%，仍存在較大的進(jìn)步空間。”試驗(yàn)中心總經(jīng)理劉明表示，車內(nèi)乘員、車外行人以及輔助安全(測(cè)試6款)方面，整體表現(xiàn)相對(duì)較好，良好及以上占比均超過80%。

中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)作為保險(xiǎn)業(yè)和汽車業(yè)融合創(chuàng)新、共同發(fā)展的紐帶和橋梁，為促進(jìn)我國汽車安全技術(shù)與質(zhì)量升級(jí)，以及為服務(wù)汽車保險(xiǎn)精準(zhǔn)定價(jià)都產(chǎn)生了積極的影響。試驗(yàn)中心董事長(zhǎng)劉樹林表示，未來，中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)將繼續(xù)做大產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，為汽車產(chǎn)業(yè)安全升級(jí)提供技術(shù)支持;做優(yōu)研學(xué)平臺(tái)，深化基礎(chǔ)研究，加強(qiáng)對(duì)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù)的研究，穩(wěn)步推進(jìn)指數(shù)測(cè)試評(píng)價(jià)、關(guān)聯(lián)應(yīng)用等領(lǐng)域的工作，為保險(xiǎn)公司提升風(fēng)險(xiǎn)管控力提供有效參考;做強(qiáng)承載平臺(tái)，從消費(fèi)者立場(chǎng)出發(fā)，整合高校、保險(xiǎn)、汽車等多方資源，為消費(fèi)者合法權(quán)益提供有力保障。

關(guān)鍵詞： 中國保險(xiǎn) 中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心 特斯拉汽車 碰撞工程