當?shù)貢r間 5 月 6 日，德國運動品牌阿迪達斯公布 2022 年第一季度業(yè)績。

報告顯示，2022 年第一季度，受供應鏈限制、中國區(qū)疫情封鎖等因素影響，阿迪達斯的收入減少 4 億歐元，同比下降 3%。

同時，由于采購和貨運成本的大幅增加，加之不利的市場組合，以及去年同期電商艱難的可比性帶來的負面影響，毛利率較去年同期下降 1.9 個百分點至 49.9%。

收入減少加上成本上揚，營業(yè)利潤同比大幅下滑 38% 至 4.4 億歐元。

的確，上述提到的供應鏈及貨運成本問題的確是阿迪達斯這類國際運動品牌繞不開的困境。

眾所周知，阿迪達斯大部分鞋類的生產來自越南和中國工廠。2020 財年，阿迪達斯有 97% 的鞋履、93% 的服裝以及 77% 的配飾和裝備由亞洲的供應商生產。

據(jù)媒體報道，自 2021 年 7 月開始，因疫情封鎖部分越南鞋廠相繼停產，持續(xù)時間超過兩個月。

有業(yè)內人士認為，因停工而受影響的產品大部分為 2022 年春季系列產品，這意味著本應在今年 1 月至 4 月期間上架的商品會大面積延遲。

另外，亞洲海運集裝箱成本高企，以及卡車和卡車司機短缺也在加劇供應鏈問題。

而中國市場的收入疲軟則是阿迪達斯面臨的另一個挑戰(zhàn)。

報告顯示，具體到各個市場的收入，因疫情等因素影響，大中華區(qū)收入出現(xiàn)同比 35% 的降幅。相比之下，北美、拉丁美洲地區(qū)的收入分別同比增長 13%、38%。即便是受到供應短缺影響較大的歐洲、中東和非洲地區(qū)，也有 9% 的增幅。

可以說，中國市場憑一己之力拉低了阿迪達斯的收入，而其對阿迪達斯的重要地位也可見一斑。

也正是由于大中華區(qū)收入的不樂觀，阿迪達斯對今年的各項業(yè)績指標做了保守預計。

其中，收入增速為 11%，為此前預計的 11% 至 13% 增速范圍的最低值。營業(yè)利潤率將保持在去年 9.4% 的水平，而不是此前預期的 10.5% 至 11%。毛利率將達到去年 50.7% 的水平，而此前給出的預計是在 51.5% 至 52% 之間。

并且，由于疫情導致大量商店關閉，加上未受疫情直接影響的部分地區(qū)客流量下降明顯，阿迪達斯預計，大中華區(qū)的收入將在 2022 年 " 大幅下降 "。

阿迪達斯首席執(zhí)行官卡斯珀 · 羅斯特德(Kasper Rorsted)表示，集團 " 將在第二季度恢復亞太地區(qū)的增長 "，但同時 " 預計大中華區(qū)充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境將繼續(xù)存在 "。

實際上，與阿迪達斯處于同一梯隊的耐克，在中國市場上的業(yè)績也持續(xù)低迷。

耐克最新的 2022 財年第三財季業(yè)績報告顯示，報告期內，耐克大中華區(qū)營收為 21.6 億美元，同比下降 5%。

相較于歐洲、中東和非洲收入同比增長 7%，北美收入同比增長 9% 以及亞太和拉丁美洲同比增長 11%，大中華區(qū)的業(yè)績表現(xiàn)并不理想。

這也是 2022 財年耐克第二次在華業(yè)績下滑，此前的第二財季，大中華區(qū)收入同比下跌 20%。

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