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完成焊接工程技術(shù)的學(xué)習(xí)后，他繼續(xù)在一家改裝店擔(dān)任學(xué)徒機(jī)械師。在那里獲得的經(jīng)驗(yàn)非常寶貴，因?yàn)樗鼛椭覀兊闹鹘橇私赓愜嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部工作原理。Darren 不斷拓展的技能，以及他對(duì)經(jīng)典摩托車的熱情，最終成就了我們現(xiàn)在所知的 dB Customs。

該商店總部位于渥太華，專門從事零件制造、蒸汽噴射，當(dāng)然還有采用現(xiàn)代技術(shù)的完整修復(fù)。我們看了一下他基于 Katana 的自動(dòng)進(jìn)化構(gòu)建過去，你現(xiàn)在看到的也有類似的情況——某種程度上。達(dá)倫所說的“Orange Kissed”摩托車最初也是一輛庫存鈴木 GSX1100，但它注定要徹底更換發(fā)動(dòng)機(jī)。

然而，這次心臟移植遠(yuǎn)不是 dB Customs 進(jìn)行的唯一一次成功的升級(jí)，因?yàn)?Katana 的底盤也成為了 Da??rren 的瞄準(zhǔn)目標(biāo)。與他的大多數(shù)工作一樣，這里的目標(biāo)是保持捐贈(zèng)者標(biāo)志性的外觀基本不變，同時(shí)將其性能調(diào)至十一。Orange Kissed 是為紐約的一位客戶建造的，并于 2022 年達(dá)到最終形式。

首先，達(dá)倫和他的顧客決定必須用一些好的舊吉克斯動(dòng)力來磨利武士刀。GSX1100 磨坊被淘汰，為 GSX-R1100 的四連桿和所有 143 匹野馬騰出空間。不過，風(fēng)冷式和油冷式動(dòng)力裝置的排量不再只有 1,127cc，因?yàn)?dB Customs 在將其安裝到舊款鈴木之前對(duì)其進(jìn)行了徹底檢修。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量增加至 1,216cc，Xtreme Motorsports 的人員負(fù)責(zé)重新加工氣缸蓋。高級(jí) Wiseco 活塞和 Megacycle 凸輪軸也加入了討論，還有四個(gè)頂部配有速度堆棧的 Yoshimura TMR-MJN 化油器。在排氣方面，我們發(fā)現(xiàn)了 Racefit 提供的四合一鈦合金管道。

貝格爵士添加了一個(gè) Setrab 油冷卻器，以防止直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)變得太熱，并通過定制的管路將它們相互連接。不幸的是，沒有關(guān)于所有這些模組所帶來的力量增益的消息，但可以肯定的是，《Orange Kissed》絕對(duì)是開膛手!無論如何，動(dòng)力總成只是方程式的一方面，所以讓我們將注意力轉(zhuǎn)向底盤。武士

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