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就在今年3月份，在東風(fēng)汽車(chē)的起頭之下，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入了前所未有的降價(jià)潮，著實(shí)讓消費(fèi)者興奮了一把，不少品牌當(dāng)月的汽車(chē)銷(xiāo)量也因?yàn)榻祪r(jià)而迎來(lái)了一波小高潮。不過(guò)長(zhǎng)久的降價(jià)戰(zhàn)沒(méi)有哪個(gè)品牌能夠扛得住，基本到了4月份，汽車(chē)行業(yè)的降價(jià)潮就已經(jīng)結(jié)束了。本以為經(jīng)歷過(guò)這次之后，降價(jià)潮將會(huì)逐漸成為歷史，可現(xiàn)在，汽車(chē)行業(yè)的第二個(gè)降價(jià)潮可能又要來(lái)了。

就在6月8日，商務(wù)部辦公廳發(fā)布了關(guān)于組織開(kāi)展汽車(chē)促消費(fèi)活動(dòng)的通知，據(jù)介紹，為進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)，根據(jù)“2023消費(fèi)提振年”活動(dòng)安排，商務(wù)部將組織開(kāi)展汽車(chē)促消費(fèi)活動(dòng)。

具體辦法是商務(wù)部將選取特色鮮明、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的約100個(gè)城市，形成“百城聯(lián)動(dòng)”重點(diǎn)活動(dòng)清單。同時(shí)聚焦新車(chē)銷(xiāo)售、二手車(chē)交易、報(bào)廢更新、以舊換“新”（新能源汽車(chē)）、汽車(chē)后市場(chǎng)全鏈條全過(guò)程。最重要的是，商務(wù)部將充分發(fā)揮地方財(cái)政資金作用，強(qiáng)化購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策支持,充分發(fā)揮地方財(cái)政資金作用，出臺(tái)支持汽車(chē)消費(fèi)的針對(duì)性政策舉措。

也就是說(shuō)，各地政府會(huì)通過(guò)不同辦法給到購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策支持，有沒(méi)有可能汽車(chē)行業(yè)又將出現(xiàn)3月份湖北地方的那套，車(chē)企優(yōu)惠多少政府就補(bǔ)貼多少？再或者是地方會(huì)不會(huì)出臺(tái)購(gòu)置稅減免、真免息購(gòu)車(chē)、置換補(bǔ)貼翻倍等等這些政策呢？以上這些都是十分有可能出現(xiàn)的。如果在這些政策的出臺(tái)之下，汽車(chē)行業(yè)的第二個(gè)降價(jià)潮恐怕馬上就要來(lái)了。

并且與上一次降價(jià)潮不同的是，上次大部分車(chē)企都是自掏腰包，這樣的價(jià)格戰(zhàn)長(zhǎng)久打下去會(huì)讓整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都陷入到被動(dòng)之下。而這一次則是商務(wù)部直接出面，由各地方給到支持政策，這樣車(chē)企的壓力自然小了，降價(jià)促銷(xiāo)的目的也達(dá)到了。不得不說(shuō)，這確實(shí)是一個(gè)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，惠及廣大人民群眾的舉措。

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