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最近上汽通用雪佛蘭帶來了一款全新的美系大7座SUV產(chǎn)品——開拓者，其實這款車在去年廣州車展時便已亮相，如今即將在4月份正式上市，多達70項價值感全系標配讓這款車吸引了不少消費者的目光。而正在關(guān)注7座SUV的消費者肯定不會忘了廣汽豐田漢蘭達這樣一款標桿性的產(chǎn)品，如果把新鮮出道的雪佛蘭開拓者，與豐田漢蘭達擺在一起，消費者又會如何選擇呢？

在小編看來，雪佛蘭開拓者與豐田漢蘭達的PK，是一場不對等的比賽。當然，并不是說二者實力差距大，而是用戶定位各不相同。簡而言之，雪佛蘭開拓者更加在意年輕消費者的用車需求，無論是內(nèi)外飾質(zhì)感、智能科技裝備等，都期望給消費者帶來新潮體驗。而漢蘭達不同，憑借多年以來的市場地位，這款SUV更能受到看重口碑、保值率的傳統(tǒng)消費者的青睞。

雪佛蘭開拓者更多面向新潮消費者

首先來說說開拓者。新車延續(xù)著雪佛蘭最新的個性化設(shè)計，提供RS與Redline兩種獨具魅力的選擇。車頭采用雪佛蘭家族式雙格柵設(shè)計，呈現(xiàn)出X型雷霆前臉，格柵內(nèi)的熏黑蜂窩網(wǎng)狀造型，配合RS版本專屬曜黑設(shè)計與紅色RS標識，更顯炫酷。而開拓者Redline版本則在進氣格柵、外后視鏡、輪轂等處設(shè)有Redline炫紅標識，動感十足。

開拓者車內(nèi)采用了經(jīng)典的飛翼式雙座艙設(shè)計，小編最喜歡的是渦輪式空調(diào)出風口——融入了Camaro跑車內(nèi)飾靈感，旋轉(zhuǎn)該渦輪式出風口的外圈可以調(diào)節(jié)溫度，旋轉(zhuǎn)內(nèi)圈則能夠調(diào)節(jié)風量，既保留了機械式操作的樂趣，又輕松便捷。車內(nèi)的紅色縫線真皮座椅、雙炮筒式運動儀表、運動排擋桿等等設(shè)計，相信都會是年輕人的菜。在智能科技裝備方面，開拓者還擁有全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay、CarLife連接，豐富多樣的車載應(yīng)用還能享受每年100G的免費流量。安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)、混合語音識別、微信組隊、ANC主動降噪科技以及Bose劇院級音響系統(tǒng)，都在營造著科技感max的車內(nèi)氛圍。另外要說的一點是，開拓者搭載的第八代Ecotec 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，能夠智能變缸，適應(yīng)不同的工況需求，在動力輸出以及燃油經(jīng)濟性間取得平衡，這樣的“黑科技”相信也是不少年輕消費者愿意嘗試的。

沒有特殊要求，買漢蘭達買不了吃虧

而漢蘭達這邊，小編認為最大的優(yōu)勢就是選擇這款車“買不了吃虧，買不了上當”。在J.D.Power君迪最新發(fā)布的《中國汽車保值率研究報告》2020年首期內(nèi)容中，廣汽豐田以三年61.1%的保值率在所有廠商中名列前茅，明星產(chǎn)品漢蘭達，更是以68.9%的三年保值率，勇奪中型SUV組保值冠軍——這個68.9%將近七成的保值率相當“變態(tài)”，要知道其他熱銷產(chǎn)品三年保值率一般在60%左右，中型SUV組保值率排在第二、第三名的冠道和牧馬人，也才將將60%出頭，不到61%，漢蘭達的保值率優(yōu)勢十分明顯。因此無論是在新車銷售中還是二手車交易中，漢蘭達都是十分吃香的，對于沒有太多個性化需求的消費者來說，買漢蘭達，是買不了吃虧的。

寫在最后

漢蘭達2007年進入中國市場，2009年正式國產(chǎn)，在華累計銷量已超94萬臺，如果你需要一臺方便多人出行的7座SUV，那么持續(xù)熱銷的漢蘭達是一個不會出錯的選擇。但如果你希望自己的愛車擁有更加愉悅的觀感，更多潮流智能裝備，彰顯充滿朝氣的生活態(tài)度，那么雪佛蘭開拓者，能夠給你漢蘭達所給不了的獨特體驗。（文/錢溢佳）

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