315那天，在咱們聚焦土坑酸菜的時候，中石化的一個貿(mào)易子公司在歐洲中了個標，他們需要在6月底前向歐洲出售至少三批液化天然氣，價格比現(xiàn)在歐洲的市場價低一點，但也是絕對的歷史高位，一船天然氣，估計也就掙個十五六億吧。

這些液化天然氣將從美國能源公司Venture Global位于路易斯安那州的Calcasieu Pass出口運抵歐洲。

可能看到這兒，有些人就不懂了，中石化賣給歐洲的天然氣，為啥從美國出發(fā)?

如果用一句話解釋，這就是專做中間商賺差價了，但能做成這筆買賣，還得特別感謝美國前總統(tǒng)特朗普。

這到底咋回事呢?

時間回到2018年，當時最大的事件是什么?大概就是特朗普對中國挑起了貿(mào)易戰(zhàn)，理由是啥呢?就是他認為中國通過貿(mào)易從美國掙了太多的錢，但是買美國的商品太少，所以這個貿(mào)易逆差讓美國難受了。

當時咱們的態(tài)度也挺明確，買東西，沒問題，可是我想買的那些高科技產(chǎn)品你也不賣給我啊，飛機已經(jīng)買了很多了，還有啥特別值得出手的呢?

接下來就是各種談，特朗普左一個制裁，右一個制裁，無所不用其極，最后決定對中國商品征收好多好多億美元的關(guān)稅。

于是有人就問了，中國怎么做，特朗普才滿意?

美國商務(wù)部長給出了答案：購買更多的天然氣。

當時，這條件必然不能答應(yīng)啊，不說別的，說這話之前沒幾天，中國剛跟美國簽了每年供應(yīng)120萬噸液化天然氣、直至2043年的協(xié)議，當時買美國天然氣最多的是墨西哥和韓國，第三就是中國。

已經(jīng)這么有誠意的了，咋還不滿足呢?

談不攏，那就繼續(xù)談，你來我往又談了兩年。

兩年時間，很多情況都發(fā)生了變化。

那幾年中國在進行的一個大工程就是煤改氣，為了改善環(huán)境大家都支持，但是到了2019年，天然氣的供應(yīng)出了問題， 出現(xiàn)了氣荒，不僅價格貴，供應(yīng)也成問題，很多人冬天凍得哆哆嗦嗦的，有的農(nóng)村干脆又把爐子支起來了。

問題又擺到桌面，當時我們已經(jīng)跟俄羅斯談了天然氣的長期協(xié)定，但缺口咋辦呢?買美國的天然氣成了一個可選項。

當時特朗普還在全力四處推銷美國的天然氣，跟日本談、跟歐洲談、跟中國談。這是為啥呢?

那之前，美國出現(xiàn)了一次能源革新，頁巖油、頁巖氣產(chǎn)量大漲。

2013年之后，最大的石油生產(chǎn)國是沙特嗎?最大的天然氣生產(chǎn)國是俄羅斯嗎?

都不是，都是美國。

但是美國的天然氣有個問題，想要運到歐洲、亞洲都得液化之后用船運，沒法用管道輸送，這成本可高了不少，所以銷售是個問題。

有幾年油價大跌，很多美國頁巖油、頁巖氣的生產(chǎn)商都扛不住紛紛破產(chǎn)，特朗普就成了最大的推銷商。

因為訴求匹配，所以中國同意大規(guī)模進口美國天然氣和大豆，和美國簽署了一系列經(jīng)貿(mào)協(xié)議，解除了不少制裁，貿(mào)易態(tài)勢大大好轉(zhuǎn)。

雙方都挺高興，很快中石化就跟美國簽了20年的長期協(xié)議，兩國的天然氣貿(mào)易量突破700萬噸，由此，中國成為美國天然氣的第二大買家。

再加上2014年和俄羅斯簽署的30年4000億美元的天然氣供應(yīng)合同，氣荒這事肯定不復(fù)存在了。

然后又過了兩年，很多情況又發(fā)生了變化。這說的就是眼下的事情了。

俄烏開戰(zhàn)，歐洲很難受，雙標不斷，有些國家不敢徹底撕破臉，主要就是因為俄羅斯的天然氣供應(yīng)對他們太重要了，但是為了表明立場，確實也沒法像以前一樣名正言順用了，于是俄氣的供應(yīng)量少了90%。

供應(yīng)少了，歐洲天然氣價格可漲得沒邊了，能源價格一漲，其他各種價格跟著就漲，惡性通貨膨脹就在眼前，所以怎么解決這個問題真是挺棘手的。

咱們再說回中國。

俄羅斯這些年主要的經(jīng)濟支柱就是能源，歐洲受阻，就得指望中國，本來就有長期協(xié)議，給中國供氣的速度蹭蹭上漲。

俄羅斯這邊沒閑著，美國那邊的合同該履約了，過去這兩年美國的能源公司開足馬力，已經(jīng)準備一船一船的運過來了。

兩大國卯足了勁這么供應(yīng)，咱們也消化不了，用不了就別買了?不行，畢竟有合同，那存起來行不行呢?可以的，但是就需要建存儲廠，天然氣易燃易爆炸，成本也不低。

那咋辦呢?

咱們用不了，歐洲沒得用，解決方案一目了然，賣給歐洲唄，關(guān)鍵是，價格特別合適。

有多合適呢?

3月初，歐洲天然氣的期貨價格達到過3800美元/千立方米，現(xiàn)貨突破過2400美元/千立方米，光看這價格你可能還沒感覺，咱們國內(nèi)民用的天然氣也就3塊多人民幣，這還是市場價，歐洲的現(xiàn)貨價格是咱們的5倍起，期貨價格高8倍。

那中石化的成本多少呢?

當年咱們跟俄羅斯談的價格是350美元/千立方米，然后隨著原油價格浮動，這樣兩不吃虧，當時的油價100多美元，現(xiàn)在也差不多，往多了說，400美元/千立方米。

跟美國采購的價格沒披露過，但估計也差不多，高了咱也不干啊。400美元的貨運過去以6-9倍的價格賣了，還有比這更好的買賣嗎?

價格合適，能掙多少那就看量了。

那一船能運多少呢?

現(xiàn)在全世界又600多艘LNG運輸船，咱們國產(chǎn)的17萬噸運輸船，氣化后大概1億立方米，貨值2.4億美元，四千萬美元的貨，就算海運價格暴漲，運過去也能掙十幾個億。

這么好的買賣，所以美國的油也別往中國運了，直接發(fā)歐洲吧。

手里有貨的中企還不少，據(jù)說，最近兩三個月，最少45船天然氣要賣到歐洲，貨值100多億美元，去年俄羅斯忙了一年才賣了550億美元，兩桶油這賺的絕對是快錢。

這可是多贏的買賣，既解決了我們的消化問題，又能滿足歐洲的需求問題，還能幫著歐洲降通脹，平抑物價，一舉多得。

本來咱們是個天然氣進口國，很難但當這樣的角色，細想一下，這都是被美國逼的啊。

關(guān)鍵詞： 美國能源公司 石油生產(chǎn) 天然氣貨物 天然氣運輸