頂著“高鐵傳媒第一股”的美譽上市，卻迎來了連續(xù)2個交易日大跌，兆訊傳媒(31.85 -1.42%,診股)(301102.SZ)多少有些尷尬。
面對破發(fā)的窘境，兆訊傳媒如何給予投資者信心?與此同時，隨著今年以來疫情在全國各地持續(xù)反復的現實，依托于高鐵資源迅速成長的兆訊傳媒，如何面對當前的不利因素?這恐怕也是投資者并不看好的因素之一。
01
跌跌不休，持續(xù)破發(fā)
3月28日，兆訊傳媒廣告股份有限公司(以下簡稱，兆訊傳媒)登陸深交所創(chuàng)業(yè)板。兆訊傳媒被外界稱之為“高鐵傳媒第一股”。
這個美譽確實符合實際。兆訊傳媒表示，公司專注于鐵路客運站數字媒體網絡建設并提供營銷發(fā)布服務，已與國內18家鐵路局集團中除烏魯木齊局集團外的17家鐵路局集團簽署了媒體資源使用協(xié)議。
“截至2021年期末，已建成覆蓋全國97%省級行政區(qū)、年觸達客流量超過 10 億人次的自有高鐵數字媒體網絡。資源區(qū)域囊括了京滬、京港、沿江、陸橋、滬昆等“八縱八橫”高鐵主動脈，覆蓋了長三角、珠三角、環(huán)渤海、東南沿海等多個經濟發(fā)達區(qū)域，形成了以高鐵動車站點為核心，布局全國鐵路網的數字媒體網絡。”
成立于2007年，用了15年時間覆蓋全國市場，兆訊傳媒把上市發(fā)行價定在了39.88元。按兆訊傳媒發(fā)行前總股本計算發(fā)行市盈率為29.50倍，按發(fā)行后總股本計算發(fā)行市盈率為39.33倍。
然而，頗為打臉的情況出現了。3月28日，兆訊傳媒股價下跌了14.67%;3月29日，兆訊傳媒股價又下跌了5.97%。連續(xù)兩個交易日大跌，跌幅合計達20.64%。兆訊傳媒的投資者想必會大失所望。
3月30日，兆訊傳媒股價有所上漲，收盤微漲0.97%，收報于32.31元。
投資者也較為關注兆訊傳媒持續(xù)破發(fā)的難題。有投資者在互動平臺提問：上市破發(fā)有啥措施穩(wěn)定股價?控股股東是否回購?
公司剛剛上市，暫時沒有股票回購計劃；股價的波動受國內外經濟形勢、宏觀政策及市場情緒等多重因素影響；若發(fā)生連續(xù)破發(fā)情形，發(fā)行人及股東也將嚴格按照相關法律法規(guī)要求，及已做出的承諾，對股票鎖定期進行延長。公司將持續(xù)提高自身經營水平，向市場傳達公司價值，回饋廣大股東；公司目前的經營良好，未來將不斷加強技術創(chuàng)新，大力開拓市場，持續(xù)提質增效，提升企業(yè)價值。
兆訊傳媒表示，
也有市場人士向《港灣商業(yè)觀察》表示，兆訊傳媒或將受疫情影響較大，尤其是今年的疫情形勢，不可避免將對公司業(yè)務產生直接影響。
如何提振投資者信心，以及業(yè)務領域是否或將發(fā)生調整，《港灣商業(yè)觀察》聯(lián)系了兆訊傳媒投資者關系部門，未能獲得回應。
有投資者甚至追問兆訊傳媒，是否涉及短視頻領域;是否在廣告方面涉及區(qū)塊鏈技術。
02
聯(lián)美控股(7.21 +0.00%,診股)也不樂觀
兆訊傳媒此次募資13億元，其中，7.95億元用于運營站點數字媒體建設項目，8825.6萬元用于營銷中心建設項目，2.98億元用于運營總部及技術中心建設項目，1.2億元用于補充流動資金項目。
對于未來發(fā)展計劃，兆訊傳媒表示，未來三年，公司將牢牢把握中國的城鎮(zhèn)化進程與高鐵建設過程中的巨大機遇，進一步拓展以高鐵、動車和城際高速為主的鐵路媒體平臺建設;同時緊緊抓住中國經濟由出口向國內消費的轉移，由第一、第二產業(yè)向第三產業(yè)的轉移給國內廣告行業(yè)帶來的巨大發(fā)展空間。
兆訊傳媒大股東為聯(lián)美控股(600167.SH)，這倆家公司的實控人都是蘇壯強。蘇壯強是潮汕人，其不僅控制了這倆家上市公司，產業(yè)還覆蓋眾多，聯(lián)美集團官網顯示，覆蓋產業(yè)包括清潔能源、地產運營、科創(chuàng)產業(yè)、大消費、新能源以及產融服務。
不過，聯(lián)美控股的經營壓力也著實不小。
截至2021年前三季度，聯(lián)美控股實現實現營業(yè)總收入22.35億，同比下降5.2%;實現歸母凈利潤7.3億，同比下降37%;每股收益為0.32元。
2021年第三季度，公司實現營業(yè)收入約3.45億元，同比增長6.96%。實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約5939萬元，同比下降73.12%。實現基本每股收益0.0262元，同比下降72.85%。
根據《港灣商業(yè)觀察》統(tǒng)計，截至3月30日，聯(lián)美控股2022年以來股價跌幅近20%。
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