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進(jìn)入9月,各大車企紛紛公布了8月份的銷量數(shù)據(jù)。沒錯(cuò),又到了秀肌肉的時(shí)候了。這其中,北京現(xiàn)代作為一家老牌合資品牌,也交出了一份比較亮眼的成績單。8月一共賣出25385輛,環(huán)比增長14.5%,這也是北京現(xiàn)代繼6月環(huán)比增長72.7%、7月環(huán)比增長3.2%之后,第三次環(huán)比漲幅。
要知道,近幾年隨著市場份額不斷收縮,再加上如火如荼的電氣化和智能化變革,北京現(xiàn)代作為一家正處在轉(zhuǎn)型期的老牌合資,能夠取得如此可觀的成績還是十分不易的。在產(chǎn)品上,北京現(xiàn)代已經(jīng)呈現(xiàn)出多點(diǎn)開花的趨勢,無論是轎車領(lǐng)域的第七代伊蘭特,還是SUV市場第五代途勝L和全新ix35主打的雙子星產(chǎn)品,均取得了月銷破萬的成績。
如果具體到車型,就更能感受到北京現(xiàn)代這份成績有多么的來之不易。就拿伊蘭特來說,它所處的A級(jí)轎車市場最不缺的就是爆款產(chǎn)品。
例如朗逸、軒逸、卡羅拉,銷量始終很穩(wěn)定,就連自主品牌近幾年也在不斷猛推爆款產(chǎn)品,比如秦PLUS、帝豪等等,銷量也都處在上升趨勢,所以對(duì)于伊蘭特來說,能夠在如此內(nèi)卷的市場中脫穎而出,這個(gè)含金量相當(dāng)之高。除此之外,北京現(xiàn)代也在不斷嘗試用新產(chǎn)品來刺激市場。就比如在2022年成都車展上,不僅有索納塔、伊蘭特、途勝L混動(dòng)等我們耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品,還有第四代勝達(dá)和全新帕里斯帝兩款重磅新車。很明顯,北京現(xiàn)代真正進(jìn)入了產(chǎn)品增速的幸福期。
數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)代汽車集團(tuán)2022年上半年全球銷量僅次于豐田和大眾,有史以來首次在全球汽車集團(tuán)銷量排名中位列第三,能取得如此亮眼的成績,除了在產(chǎn)品上暗下苦功以外,也和它全球化的戰(zhàn)略是密不可分的。包括剛才提到的伊蘭特以及途勝L等等,它們不僅僅在國內(nèi)賣得好,在海外市場的表現(xiàn)也非常亮眼。
所以客觀的來看,正處在調(diào)整期的北京現(xiàn)代,距離之前的巔峰時(shí)期雖然還比較遙遠(yuǎn),但對(duì)于一家正處在變革時(shí)期的傳統(tǒng)車企,還是應(yīng)該多給它們一些時(shí)間和試錯(cuò)的機(jī)會(huì)。只要足夠努力,北京現(xiàn)代就一定能繼續(xù)給我們驚喜。
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