【資料圖】

1. WTI 10月原油期貨收漲1.60美元，漲幅1.95%，報(bào)83.54美元/桶；布倫特11月原油期貨收漲1.15美元，漲幅1.30%，報(bào)89.15美元/桶；上期所原油期貨2210合約夜盤收跌0.71%，報(bào)670.50元人民幣/桶；上期所燃料油期貨主力合約FU2301收跌1.33%，報(bào)2740元/噸；INE低硫燃料油期貨主力合約LU2210收跌1.55%，報(bào)4458元/噸。

3. 埃及當(dāng)?shù)孛襟w8日?qǐng)?bào)道，蘇伊士運(yùn)河在8月6日創(chuàng)下船舶通行數(shù)量最高紀(jì)錄，當(dāng)天有89艘船只通過蘇伊士運(yùn)河。蘇伊士運(yùn)河今年8月船舶通過數(shù)量和美元收入均創(chuàng)新高。其間共有2125艘船舶通過運(yùn)河，實(shí)現(xiàn)收入7.45億美元。去年8月，共有1884艘船舶通過蘇伊士運(yùn)河，今年8月通過運(yùn)河的船舶數(shù)量達(dá)到2125艘，增長(zhǎng)12.8%。去年8月通過運(yùn)河的總凈噸位為1.102億噸，今年8月的總凈噸位為1.278億噸，增長(zhǎng)16%。去年8月，蘇伊士運(yùn)河收入5.627億美元，今年8月7.448億美元，增長(zhǎng)32.4%。

4. 美國(guó)國(guó)防部發(fā)言人柯比：拜登仍然致力于通過外交途徑解決伊朗問題。我們?cè)谝晾屎藚f(xié)議上仍在反反復(fù)復(fù)，仍有分歧。我們不像過去那樣接近于達(dá)成伊朗協(xié)議。

5. 比利時(shí)方面表示，能源危機(jī)可能會(huì)讓歐盟經(jīng)濟(jì)“全面停擺”。

6. 歐盟經(jīng)濟(jì)委員Gentiloni：如果經(jīng)濟(jì)惡化，歐盟可能需要更多的刺激。沒人可以排除未來幾個(gè)月內(nèi)發(fā)生經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)。

核心觀點(diǎn)

■ 市場(chǎng)分析

在近期汽油大幅轉(zhuǎn)弱的同時(shí)，海外柴油整體仍維持堅(jiān)挺，目前新加坡10ppm柴油裂解價(jià)差保持在45美元/桶以上的高位。我們認(rèn)為在俄羅斯出口受到限制、歐洲天然氣緊張（提升煉廠加氫裂化等工藝成本）、我國(guó)成品油出口偏低的背景下，國(guó)際柴油的供需格局相對(duì)偏緊。而未來隨著取暖旺季來臨，消費(fèi)存在進(jìn)一步增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)。基于對(duì)海外柴油偏強(qiáng)的預(yù)期，低硫燃料油中的柴油組分將持續(xù)被分流，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)在經(jīng)歷近期回調(diào)后未來存在重新走強(qiáng)的預(yù)期。

■ 策略

單邊價(jià)格短期觀望為主；中期LU中性偏多，F(xiàn)U中性；考慮逢低多LU2301-FU2301價(jià)差

■ 風(fēng)險(xiǎn)

全球煉廠開工不及預(yù)期；低硫燃料油國(guó)產(chǎn)量超預(yù)期；LU倉(cāng)單大幅增加；FU倉(cāng)單量偏低；航運(yùn)業(yè)需求不及預(yù)期；汽柴油市場(chǎng)大幅轉(zhuǎn)弱；冬季電廠端低硫燃料油需求不及預(yù)期；脫硫塔安裝進(jìn)度超預(yù)期；俄羅斯燃油出口大幅下滑

關(guān)鍵詞： 原油期貨 蘇伊士運(yùn)河