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1. WTI 9月原油期貨收跌0.26美元，跌幅0.29%，報(bào)90.50美元/桶；布倫特10月原油期貨收跌0.34美元，跌幅0.35%，報(bào)96.31美元/桶；上期所原油期貨2209合約夜盤收漲1.49%，報(bào)674.50元人民幣/桶；上期所燃料油期貨主力合約FU2301收漲2.57%，報(bào)3198元/噸；INE低硫燃料油期貨主力合約LU2209收漲1.4%，報(bào)5081元/噸。

2. 美聯(lián)儲(chǔ)布拉德表示，如果通脹繼續(xù)超出預(yù)期，美聯(lián)儲(chǔ)將準(zhǔn)備好把利率“保持在更高水平更長時(shí)間”?！拔矣悬c(diǎn)希望今年能把利率提高到3.75％至4％，然后看看冬天、明年第一季度的情況，再判斷是否需要進(jìn)一步加息，”他說。他還表示，現(xiàn)在斷言通脹已經(jīng)見頂還為時(shí)過早。

3. 美國至8月5日當(dāng)周API原油庫存 215.6萬桶，預(yù)期-40萬桶，前值216.5萬桶。美國至8月5日當(dāng)周API庫欣原油庫存 91萬桶，前值65.3萬桶。美國至8月5日當(dāng)周API汽油庫存 -62.7萬桶，預(yù)期-41.7萬桶，前值-20.4萬桶。美國至8月5日當(dāng)周API精煉油庫存 137.6萬桶，預(yù)期-3.3萬桶，前值-35.1萬桶。

4. 因巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)價(jià)下挫，抵消了海岬型船需求增加的影響，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二小幅下跌2點(diǎn)，至1564點(diǎn)。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲45點(diǎn)，或3.1%，至1510點(diǎn)。海岬型船日均獲利增加369美元，至12521美元。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌20點(diǎn)或1%，至1938點(diǎn)，為三周以來新低。巴拿馬型船日均獲利下降180美元，至17444美元。超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌35點(diǎn)，至1636點(diǎn)，為2月4日以來的最低水平。

5. 文件顯示，卡塔爾將9月海上原油價(jià)格定在較阿曼/迪拜均價(jià)升水8.90美元/桶；將陸上原油價(jià)格定在較阿曼/迪拜均價(jià)升水10美元/桶。

6. 市場(chǎng)消息：由于歐盟制裁，俄羅斯石油運(yùn)輸公司未能支付服務(wù)費(fèi)用，烏克蘭管道運(yùn)營商Ukrtransnafta停止了對(duì)俄羅斯石油的運(yùn)輸。

核心觀點(diǎn)

■ 市場(chǎng)分析

近期隨著供應(yīng)的反彈，低硫燃料油市場(chǎng)的緊張態(tài)勢(shì)顯著緩解，現(xiàn)貨升貼水、月差以及裂解價(jià)差均大幅回落。其中，外盤低硫燃料油裂解價(jià)差已經(jīng)降至9.6美元/桶，與去年同期水平大致持平，相比6月份最高位降幅接近30美元/桶。但我們并不預(yù)期低硫油市場(chǎng)會(huì)完全由緊張轉(zhuǎn)為過剩，且近期汽柴油對(duì)低硫油價(jià)差也有一定回升，支撐因素有所鞏固。往前看，在低硫油裂差降至正常區(qū)間后下方空間或有限，不宜過度看空，可以考慮以逢高空LU-FU價(jià)差的波段思路為主。

策略

單邊價(jià)格以觀望為主；考慮逢高空LU2209-FU2209價(jià)差的波段性機(jī)會(huì)

■ 風(fēng)險(xiǎn)

煉廠開工超預(yù)期；FU倉單注冊(cè)量大幅增加；航運(yùn)業(yè)需求超預(yù)期；汽柴油市場(chǎng)大幅走強(qiáng)；中東、南亞發(fā)電廠燃油需求不及預(yù)期；脫硫塔安裝進(jìn)度不及預(yù)期

關(guān)鍵詞： 原油期貨