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物流車輛往來頻繁的程度，是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展狀況的一個重要衡量指標。

當前，我省正加快現(xiàn)代物流強省建設?！巴ǖ?樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流運行體系該怎樣建設？記者探訪基層一線尋找答案。

“運單數(shù)量：659單；接單司機數(shù)：638人；貨源分布地：呼倫貝爾、酒泉、貴陽……”5月28日，在周口先進制造業(yè)開發(fā)區(qū)管委會辦公大廳里，一塊約5米長、2米高的電子屏上，最新的物流信息實時顯示，數(shù)據(jù)不時跳動著。

運用互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+供應鏈管理，為貨運物流降本增效，截至目前，這一智慧物流平臺系統(tǒng)已在我省鄭州、安陽、周口、漯河等地上線。

該系統(tǒng)由河南路易寶數(shù)字物流有限公司自主研發(fā)。平臺已具備兩大功能：一是數(shù)字貨運，擁有完善的車輛管理、運單管理、安全管理、財務管理等功能；二是圍繞運輸企業(yè)的能源、配件、維修等后市場的供應鏈，實行集采集供。

“這兩大功能的有機結(jié)合，切實做到合同流、物流、信息流、資金流、票據(jù)流的‘五流合一’，產(chǎn)生的各類數(shù)據(jù)可追溯、可交叉驗證，真正形成閉環(huán)管理，從根本上解決了虛開虛抵、偷稅漏稅的稅務亂象，也為運輸企業(yè)降低了稅費成本?！惫矩撠熑诵靽罕硎?。

以傳統(tǒng)公路運輸業(yè)為例，因中小微企業(yè)占比較大，財務管理混亂、企業(yè)隱形管理成本較高等問題一直難以根治，監(jiān)管難度比較大。有了數(shù)字智慧物流平臺，就能借力“互聯(lián)網(wǎng)+”打造行業(yè)新生態(tài)，改變了傳統(tǒng)貨運行業(yè)“小、亂、散、差”的現(xiàn)狀，實現(xiàn)了貨運全網(wǎng)互聯(lián)互通。

據(jù)省物流協(xié)會副會長兼秘書長李霞介紹，去年5月，我省出臺《關(guān)于加快現(xiàn)代物流強省建設的若干意見》，其中專門提到“依托智慧城市平臺構(gòu)建車、路、物、網(wǎng)無縫鏈接的服務系統(tǒng)，加快在城市物流全程監(jiān)測、動態(tài)管控和智能調(diào)度等領域應用”等內(nèi)容。

“物流行業(yè)發(fā)展將進入一個新階段。信息數(shù)字化促進了物流的高效率、低成本、全流程可視化操作，能最大限度地為物流企業(yè)規(guī)避風險，為物流行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展賦能?！崩钕颊J為。

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