(相關(guān)資料圖)

根據(jù)最近的機(jī)構(gòu)研究報(bào)告，為您總結(jié)相關(guān)行業(yè)的投資要點(diǎn)，供參考：

感知算法升級(jí)是L2級(jí)向L3級(jí)智能駕駛系統(tǒng)跨越的關(guān)鍵。BEV+Transformer算法優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在感知輸出信息精準(zhǔn)度更高、魯棒性高、泛化能力強(qiáng)。感知算法突破+工信部明確扶持L3級(jí)商業(yè)化落地，國(guó)內(nèi)向L3級(jí)商業(yè)化加速邁進(jìn)。

特斯拉智能駕駛系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在硬件+軟件算法+數(shù)據(jù)。全棧自研車(chē)載芯片F(xiàn)SD、計(jì)劃自研超算平臺(tái)Dojo、率先切入BEV+Transformer大模型算法、車(chē)隊(duì)規(guī)模領(lǐng)先、采用仿真模擬補(bǔ)足罕見(jiàn)場(chǎng)景、采用自動(dòng)標(biāo)注提高數(shù)據(jù)質(zhì)量。

華為+新勢(shì)力車(chē)企陸續(xù)規(guī)劃城市領(lǐng)航輔助駕駛功能，預(yù)計(jì)均將基于BEV+Transformer搭建。大模型符合高階智能駕駛基于數(shù)據(jù)規(guī)模+模型精度增加的算法升級(jí)需求，數(shù)據(jù)是驅(qū)動(dòng)大模型在高階智能駕駛落地的關(guān)鍵。各車(chē)企在數(shù)據(jù)+硬件+軟件算法的布局或?qū)⒊蔀長(zhǎng)3級(jí)智能駕駛能否兌現(xiàn)的關(guān)鍵。從對(duì)比來(lái)看，華為基于智能駕駛的軟硬件占優(yōu)；理想基于智能駕駛的數(shù)據(jù)規(guī)模占優(yōu)。

投資要點(diǎn)：

整車(chē)推薦特斯拉、理想汽車(chē)；建議關(guān)注小鵬汽車(chē)，長(zhǎng)期建議關(guān)注華為智選車(chē)模式合作車(chē)企。零部件1）看好智能化驅(qū)動(dòng)電子電氣架構(gòu)集中度提升（行泊一體域控等方案）的發(fā)展趨勢(shì)，建議關(guān)注德賽西威(002920)、經(jīng)緯恒潤(rùn)、科博達(dá)；2）看好線控底盤(pán)在高階智能駕駛的應(yīng)用，推薦伯特利(603596)，建議關(guān)注耐世特。

風(fēng)險(xiǎn)提示：智能駕駛推進(jìn)不及預(yù)期、新能源車(chē)需求不及預(yù)期、智能駕駛功能落地監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)。

（以上內(nèi)容為自選股智能機(jī)器寫(xiě)手差分機(jī)完成，僅作為用戶看盤(pán)參考，不能作為操作依據(jù)。）

關(guān)鍵詞：