2月22日，據(jù)KED Global 報(bào)道，SK On于本周一開始正式恢復(fù)福特F-150 Lightning 電動(dòng)皮卡電池的生產(chǎn)，預(yù)計(jì)這款車型的訂單在短期內(nèi)進(jìn)入到正常的交付流程。據(jù)悉，福特于SK On就F-150 Lightning電動(dòng)皮卡起火事件發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，詳細(xì)調(diào)查結(jié)果暫未公開。

(資料圖片)

（圖片來自：Ford Motor Company）

隨著新能源汽車市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，選擇購(gòu)買電車的消費(fèi)者也越來越多，在新技術(shù)與熱銷的背后，更多車主還是對(duì)新能源電池的安全性感到擔(dān)憂。早些時(shí)候，福特公司生產(chǎn)的F-150 Lightning電動(dòng)皮卡在安全檢查時(shí)突然起火，盡管未造成人員傷亡，但電池供應(yīng)商SK On緊急叫停了美國(guó)喬治亞州電動(dòng)汽車電池工廠的生產(chǎn)線。

福特公司認(rèn)為本次起火的核心原因是來自SK On電池質(zhì)量問題，但SK On則不“背鍋”，反駁稱起火與設(shè)施、制造業(yè)務(wù)有關(guān)。當(dāng)然，哪怕雙方的調(diào)查流程還沒走完，但F-150 Lightning還是沒辦法延遲太久交貨。據(jù)最新消息披露，SK On已經(jīng)恢復(fù)了該電池產(chǎn)線的運(yùn)作，交付時(shí)間也僅僅是延遲一小段時(shí)間，總體來說影響不大。

（圖片來自：Ford Motor Company）

事實(shí)上，SK On在2022年全年的裝機(jī)量增長(zhǎng)表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，從2021年的14%飆升至24.9%，位列全球電池品牌第5名。不過，SK On的業(yè)務(wù)范圍比較受限，除了福特之外，基本上合作的汽車品牌都來自本土，例如現(xiàn)代、起亞等韓系車。眾所周知，韓系車在智能電車時(shí)代有緩慢掉隊(duì)的趨勢(shì)，幾大曾經(jīng)的頭部車企都慢慢消失在消費(fèi)者的視線中，對(duì)于SK On來說，找到世界級(jí)品牌合作才是硬道理。

雖然福特在全球市場(chǎng)的整體表現(xiàn)不佳，但F-150 Lightning電動(dòng)皮卡的銷量還是不錯(cuò)的。CleanTechnica發(fā)布的2022年第二季度美國(guó)市場(chǎng)電車銷量排行榜中，福特Mustang Mach-E和F-150 Lightning分別位列第四名和第十三名，前者單季度交付超萬輛，而電動(dòng)皮卡首銷也達(dá)到了2295輛?；谶@樣的表現(xiàn)，福特自然是不敢怠慢客戶，無論怎樣也要確保生產(chǎn)順利。

（圖片來自：Ford Motor Company）

據(jù)傳聞福特與寧德時(shí)代合作的電池廠也將在今年內(nèi)落地美國(guó)，或許正是因?yàn)榕cSK On合作不愉快，才加速了福特尋找其他合作方的進(jìn)程。就目前而言，對(duì)于車主來說，這一批F-150 Lightning的安全問題才更值得擔(dān)心。

（封面圖片來自：Ford Motor Company）

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