2月2日，有媒體報(bào)道稱，蔚來開啟降價(jià)促銷活動(dòng)，2022款ES6以及ES8降幅最高超過10萬元。針對(duì)這樣的說法，蔚來北京地區(qū)的工作人員表示，最近確實(shí)有優(yōu)惠政策，但最高降10萬元太過夸張。

（圖片來自蔚來）

蔚來相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，ES8、ES6車型將要迎來全新?lián)Q代，目前還有少量的展示車和庫存車銷售，而這部分車輛可以享受展車政策。蔚來日常的以舊換新政策、金融政策等，針對(duì)上述車型以及EC6仍然有效，其中采用金融政策購車的用戶，優(yōu)惠幅度比較大。

【資料圖】

大概是特斯拉降價(jià)引發(fā)了汽車行業(yè)的轟動(dòng)，各大車企都跟進(jìn)了自家的優(yōu)惠措施，優(yōu)惠幅度一般在3萬元左右，傳統(tǒng)車企更加夸張，部分車企直接暴降7-10萬，有的則比這更狠。不過對(duì)于造車新勢(shì)力蔚來而言，最高降10萬還是太夸張了點(diǎn)。

（圖片來自蔚來）

以北京地區(qū)為例，通過官方途徑購買2022款的上述車型，用戶可以享受“3年免息”的政策，置換補(bǔ)貼、庫存車優(yōu)惠等，一直都是存在的，所謂的降幅，更多指的應(yīng)該是1.26萬元的新能源補(bǔ)貼。實(shí)際上庫存周期超過120天的庫存車型的最高現(xiàn)金優(yōu)惠可以達(dá)到4萬元，但想要找到一輛老庫存并不容易，甚至還得看車主是否為第一次購車。

總之，湊齊以上條件，算下來的優(yōu)惠雖遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到10萬元那么夸張，但汽車新舊款交替時(shí)，廠商為了盡早把庫存清掉，往往都會(huì)推出比平日更大的優(yōu)惠力度，不追求新款的小伙伴確實(shí)可以考慮一下。

（圖片來自蔚來）

從各家統(tǒng)一降價(jià)的動(dòng)作來看，特斯拉的影響還是挺大的，降價(jià)后的Model 3、Model Y競(jìng)爭力巨大，一下子吸引了大量的訂單，搶走了國產(chǎn)新勢(shì)力以及傳統(tǒng)品牌的生意，如果不做出應(yīng)對(duì)，恐怕用戶流失就嚴(yán)重了。蔚來在高端市場(chǎng)中占有一席之地，擁有不少的用戶群體，這點(diǎn)優(yōu)惠還是能起到作用的，今年1月銷量為8506臺(tái)，僅次于理想，勢(shì)頭很猛。

據(jù)說車用的鋰電池價(jià)格要大幅下降，如此看來未來的電動(dòng)車應(yīng)該會(huì)降價(jià)，又或者是同樣的價(jià)錢買到更好的電池。電池幾乎是電動(dòng)車中最貴的部分，只要電池的成本下來，電動(dòng)汽車的購買門檻，維護(hù)開銷應(yīng)該也會(huì)更低，普及速度也會(huì)進(jìn)一步加快。

當(dāng)然，小雷認(rèn)為大家也可以等一等新款ES8、ES6的到來，變動(dòng)和提升應(yīng)該都會(huì)不小，但是首發(fā)車型往往都不便宜，蔚來畢竟也是高端廠牌，錢包還是得做好準(zhǔn)備的。除此之外，蔚來也有一些比較特殊的新車型，我們都會(huì)第一時(shí)間跟進(jìn)。

（封面圖來自蔚來）

關(guān)鍵詞： 蔚來es8 新能源汽車市場(chǎng)