1月9日，根據(jù)數(shù)據(jù)公司Motor Intelligence的數(shù)據(jù)，特斯拉Model Y進(jìn)入了2022年美國十大最暢銷汽車榜單。2022年，該車在美市場的總銷量未25.2萬輛，排名榜單第6，相較2021年增長了34.2%，緊隨其后的有本田CR-V、豐田Tacoma、GMC Sierra等傳統(tǒng)車企車型。

(資料圖片僅供參考)

（圖片來自特斯拉）

馬斯克對于Model Y相當(dāng)自信，他認(rèn)為這款車在后續(xù)幾年里都會(huì)成為最暢銷的車型。事實(shí)上馬斯克并沒有吹牛，盡管Model Y不是全世界最暢銷的車型，但其熱度在全球范圍內(nèi)很高。在部分城市，大家也可以看到路面上有很多特斯拉的Model 3、Model Y車型，這就意味著這些車型經(jīng)過了市場的考驗(yàn)，并被大眾所接受。

Model Y作為一款SUV車型，擁有更充裕的內(nèi)部空間，同時(shí)也保留了Model 3身上特有的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)、底盤操控以及智能化等，在電池管理、續(xù)航方面也有不小的優(yōu)勢。現(xiàn)在大部分消費(fèi)者都喜歡買空間大一點(diǎn)的汽車，這或許是Model Y比Model 3要受歡迎的原因。

（圖片來自特斯拉）

特斯拉Model Y能有如此高的銷量，除了產(chǎn)品、品牌影響力等因素，工廠的功勞也很大，目前生產(chǎn)這款車型的工廠有弗里蒙特工廠、上海超級工廠、得州超級工廠以及柏林超級工廠，年產(chǎn)量達(dá)百萬以上，能夠滿足全球多地消費(fèi)者的購車需求。

近期大家應(yīng)該都知道，特斯拉Model 3以及Model Y大幅降價(jià)，讓等等黨直呼真香的同時(shí)，也引發(fā)了不小的風(fēng)波。小雷認(rèn)為，車企降價(jià)有許多原因，一方面是汽車的產(chǎn)量不斷擴(kuò)大，均攤下來的生產(chǎn)成本越來越低，利潤空間不變的情況下，自然有了降價(jià)的條件。另一方面或許是特斯拉感受到了來自其它造車新勢力的壓力，不得不降低售價(jià)保證汽車在市場的競爭優(yōu)勢。

（圖片來自特斯拉）

在沒有大幅改款的情況下，小雷認(rèn)為特斯拉的車型會(huì)向著越來越便宜的方向發(fā)展，馬斯克或許根本不需要單獨(dú)打造一款“入門車型”，只要把現(xiàn)有車型的價(jià)格打下來，再通過新款產(chǎn)品補(bǔ)充原有價(jià)位段，照樣很受歡迎。由于Model Y降價(jià)，官網(wǎng)顯示的交付日期延長到了2-5周。

汽車降價(jià)、停產(chǎn)是必然的趨勢，也確實(shí)會(huì)對一些準(zhǔn)車主造成打擊，這就考驗(yàn)車企是否有足夠的福利去哄好他們了。此外，國產(chǎn)品牌的新能源車型，無論在國內(nèi)還是海外，都擁有非同小可的“殺傷力”，特斯拉必須要做出一些動(dòng)作回應(yīng)，確保旗下車型不會(huì)被市場淘汰。至于Model Y，降價(jià)、內(nèi)部常規(guī)升級，就算不做大改款，照樣會(huì)是市場中的香餑餑。

（封面圖來自特斯拉）

關(guān)鍵詞： model 超級工廠