11月15日，據(jù)國家知識產(chǎn)權局中國專利公布公告，現(xiàn)上海哈啰普惠科技有限公司申請“一種規(guī)避機動車闖紅燈的方法、裝置、可讀存儲介質(zhì)及電子設備”專利獲授權并正式對外公布。

（圖片來自哈啰單車）

(資料圖片)

專利顯示，新裝置將會獲取非機動車當前位置的監(jiān)測區(qū)域內(nèi)是否出現(xiàn)紅燈，如果有，那么將會進一步判斷非機動車的行進趨勢，是否將要發(fā)生闖紅燈行為，若是，則發(fā)出響應于安全騎行的指令，反之重復獲取非機動車的位置信息。

小雷猜測，這應該是應用在非機動車上的一種類似“電子眼”的裝置，它可以識別非機動車的所屬位置，以及是否出現(xiàn)紅綠燈，并提供辨別行駛姿態(tài)預測等功能。當非機動車駛入紅綠燈附近，這個“電子眼”就會判斷駕駛人是否要沖紅燈，從而起到監(jiān)督的效果。

（圖片來自哈啰官微）

以前的導航?jīng)]有那么發(fā)達，只會指路，并不會提醒駕駛人前方有沒有紅綠燈，或者是拍照路段，所以才會加裝“電子眼”，以盡可能避免超速，闖紅燈等問題。而在共享單車上，它就可以變成一種監(jiān)督騎車人的良好工具。

大家騎兩輪電動車或者是自行車時，可能都會忽略一件事，那就是遵守道路上的紅綠燈，畢竟嚴格上來說共享單車和兩輪電動車并沒有過多受到交通法規(guī)的約束，違反交通規(guī)則不會被記名、扣除駕駛資格，也不會被扣分。有些人貪一時快速，很多時候都會闖紅燈，這對于行人，或者是馬路上的汽車，都是存在不小的安全隱患。

除了闖紅燈外，也有很多電動車騎手為了少走點彎路，開上馬路，跟汽車強道，這不僅是違反交通法規(guī)的做法，更是忽視交通安全的體現(xiàn)。小雷認為，如果不從政策以及措施上加以監(jiān)管，恐怕很難形成有效的管理效果。

（圖片來自套殼網(wǎng)站）

而哈羅單車提交的這項專利，則是在檢測到共享單車闖紅燈時，發(fā)出警報加以制止。至于是針對機動車道的紅綠燈，還是人行道紅綠燈，準確率又有多高，目前我們不得而知，但小雷希望是兩者兼具，盡可能督促人們遵守交通安全法規(guī)。

可以的話，小雷也希望共享單車能起到更多的監(jiān)督作用，比如不讓使用者跟機動車搶道，或者是占用人行道等，這些行為都嚴重危害到公路安全，影響一點都不小。

只不過，小雷覺得遵守交通法規(guī)更應該從自身出發(fā)，外部的監(jiān)督壓力只是作為一種引導，最后還是要讓使用共享單車、兩輪電動車的人，養(yǎng)成注意安全，遵紀守法的好習慣。

（封面圖來自套殼網(wǎng)站）

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