4月17日，2023新時(shí)代汽車國際論壇暨汽車半導(dǎo)體行業(yè)峰會(huì)在上海隆重舉行。紫光展銳董事長吳勝武博士應(yīng)邀出席，發(fā)表了題為《以計(jì)算和通信SoC助力汽車“新四化”》的演講。

本屆論壇以“新航海時(shí)代”為主題，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦，上海市國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、2023第二十屆上海國際車展組委會(huì)特別支持，是與2023第二十屆上海國際車展同期舉辦的重要官方活動(dòng)，吸引了政府與行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)專家、領(lǐng)先企業(yè)代表等積極參與，共同探討中國汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)、市場新趨勢、競爭新格局。

(資料圖)

“新四化”開啟汽車產(chǎn)業(yè)新時(shí)代

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正在加快與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)的融合發(fā)展，呈現(xiàn)出電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化（簡稱“新四化”）的發(fā)展態(tài)勢。汽車半導(dǎo)體技術(shù)也在近幾年快速發(fā)展，推動(dòng)汽車從純粹的交通工具逐漸演變?yōu)檫B接人類工作與生活的智能終端產(chǎn)品。

吳勝武董事長在演講中表示，未來汽車技術(shù)的創(chuàng)新主要圍繞“新四化”開展，其核心關(guān)鍵技術(shù)包括SiC晶體管、電動(dòng)汽車充電樁、自動(dòng)駕駛、車載以太網(wǎng)、汽車數(shù)字安全等，這些技術(shù)有望在未來5年內(nèi)逐漸走向成熟落地。智能電動(dòng)車對車規(guī)級SoC集成能力、供應(yīng)鏈安全、工程和質(zhì)量能力，以及對通信、計(jì)算等底層技術(shù)都提出了更多創(chuàng)新需求。芯片作為承載這一系列需求的“基石”，將與汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更加深入的融合。

“新四化”時(shí)代，汽車芯片主要包括感知、控制、計(jì)算、通信、存儲(chǔ)、安全、功率等七大類，各類芯片分布在汽車各個(gè)系統(tǒng)中。吳勝武董事長指出，未來隨著汽車電動(dòng)化、智能化程度持續(xù)提升，汽車電子占整車比例成本將逐步升高，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到50%以上，這為汽車芯片企業(yè)創(chuàng)造了巨大的市場空間和發(fā)展機(jī)遇。

為新能源汽車提供“底層技術(shù)”

作為世界領(lǐng)先的平臺型芯片設(shè)計(jì)企業(yè)，紫光展銳在標(biāo)準(zhǔn)與專利、半導(dǎo)體技術(shù)、蜂窩/短距通信、射頻技術(shù)、基礎(chǔ)軟件、多媒體技術(shù)、基礎(chǔ)硬件以及系統(tǒng)集成技術(shù)等八大領(lǐng)域不斷進(jìn)行技術(shù)積累和中長期布局。

吳勝武董事長表示，受益于過去二十年抓住移動(dòng)處理器的高速發(fā)展期，紫光展銳已構(gòu)建完整的面向消費(fèi)電子和工業(yè)電子規(guī)模量產(chǎn)的產(chǎn)品體系，并奠定了面向汽車行業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的基礎(chǔ)。紫光展銳從信息娛樂域主控SOC開始，一方面逐漸擴(kuò)展到性能更加強(qiáng)勁的智能座艙、艙泊一體、艙駕一體主控SOC；另一方面在網(wǎng)聯(lián)、中央計(jì)算以及配套產(chǎn)品領(lǐng)域，不斷擴(kuò)展技術(shù)維度，提升產(chǎn)品豐富度。

目前，紫光展銳已成功與多家頭部汽車集團(tuán)合作，搭載展銳芯片的車型已實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。2022年，展銳推出首款車規(guī)級5G智能座艙芯片平臺A7870，該平臺配置車規(guī)級6nm先進(jìn)制程處理器，具有小尺寸、低功耗、高集成度等優(yōu)勢，基于該平臺的客戶車型，也正在積極推進(jìn)量產(chǎn)中。

面向未來，紫光展銳將在車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙、自動(dòng)駕駛、智慧出行、智慧能源(600869)等領(lǐng)域展開全面布局，憑借5G和全場景連接能力、先進(jìn)工藝下的芯片設(shè)計(jì)能力、復(fù)雜系統(tǒng)的集成能力，以及安全可靠的工程能力，不僅幫助客戶和合作伙伴實(shí)現(xiàn)硬件上的齊套，還將協(xié)助孵化軟件和解決方案生態(tài)系統(tǒng)，為主機(jī)廠、Tier1、方案商等眾多生態(tài)伙伴提供底層技術(shù)，為智能汽車時(shí)代新產(chǎn)業(yè)生態(tài)的形成貢獻(xiàn)力量。

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