咔嚓!相框圈住亮眼的紅色新車(chē)與賈先生幸福的四口之家，“女兒長(zhǎng)大問(wèn)起，我就告訴她這是咱家的第一輛車(chē)。”

6月末，賈先生到位于北京蟹島的特斯拉交付中心提車(chē)，場(chǎng)面讓他頗為震撼。交付大廳的101個(gè)車(chē)位，停滿了一輛輛新車(chē)，每當(dāng)有一輛車(chē)被開(kāi)走，跟著就會(huì)有下一輛補(bǔ)充進(jìn)來(lái)。“從6月中旬恢復(fù)開(kāi)放以來(lái)，交付量一直就很大，周末高峰期能達(dá)到幾百輛。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

隨著受疫情影響的供應(yīng)鏈全面恢復(fù)、消費(fèi)市場(chǎng)全面放開(kāi)，疊加國(guó)家購(gòu)置稅減半政策和地方政府促汽車(chē)消費(fèi)政策的“東風(fēng)”，6月北京新能源車(chē)市逐漸紅火起來(lái)，成為北京此輪疫情后率先復(fù)蘇的行業(yè)之一。

在北京潤(rùn)迪澎湃比亞迪房山4S店，銷(xiāo)售顧問(wèn)萬(wàn)宇最近頻頻遇到“網(wǎng)友奔現(xiàn)”場(chǎng)面：“您是萬(wàn)老師么?我看過(guò)您的直播，聽(tīng)您講過(guò)咱家的車(chē)。”“萬(wàn)老師”的稱呼，得自于萬(wàn)宇在疫情期間積極嘗試的直播賣(mài)車(chē)。

受疫情影響，線下看車(chē)、買(mǎi)車(chē)流程受阻。為應(yīng)對(duì)暫時(shí)的市場(chǎng)“低谷”，各品牌車(chē)企紛紛著手打造線上“試驗(yàn)田”，吸引消費(fèi)新主力。特斯拉各直營(yíng)店都在多個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)開(kāi)啟直播，舉辦車(chē)主講堂，還提供上門(mén)試駕和無(wú)接觸交付等服務(wù)。蔚來(lái)、小鵬、理想等品牌，也將直播拓客、上門(mén)試駕從應(yīng)對(duì)疫情的自救之舉轉(zhuǎn)變?yōu)槿粘Ｍ乜偷某Ｒ?guī)動(dòng)作。比亞迪、廣汽埃安、上汽等傳統(tǒng)車(chē)企的經(jīng)銷(xiāo)商，紛紛嘗試直播賣(mài)車(chē)等新手段。

“6月到8月是新能源的銷(xiāo)售旺季，也是我們的‘豐收季’。”北京潤(rùn)迪澎湃集團(tuán)董事長(zhǎng)賈純巖認(rèn)為，隨著年輕一代消費(fèi)群體崛起，直播也將成為未來(lái)汽車(chē)領(lǐng)域的重要拓客手段。賈純巖打了一個(gè)生動(dòng)的比喻：“今年，雖說(shuō)疫情如同一場(chǎng)豐收前的‘冷雨’，多少影響了‘收獲’前夕的看車(chē)情況，但直播做到了及時(shí)補(bǔ)位，讓我們?cè)陂]店期間仍然收獲了一批訂單。”

6月剛恢復(fù)開(kāi)業(yè)的第一個(gè)周末，在嚴(yán)格做好防疫的基礎(chǔ)上，北京潤(rùn)迪澎湃旗下部分門(mén)店就達(dá)到了一百多批次、兩三百人的單日接待量。“目前，我們每家門(mén)店每天的新車(chē)交付量都達(dá)到10余輛。”賈純巖說(shuō)，

在線下恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，直播講車(chē)、上門(mén)試駕等線上的拓客手段并沒(méi)有被遺忘，部分門(mén)店還是會(huì)輪流在晚間高峰時(shí)段進(jìn)行直播講車(chē)，同時(shí)繼續(xù)上門(mén)試駕等服務(wù)。

看到進(jìn)店客流一天多過(guò)一天，多家汽車(chē)體驗(yàn)店和經(jīng)銷(xiāo)店的銷(xiāo)售人員心里都慢慢踏實(shí)了下來(lái)。對(duì)2022年下半年，所有人都充滿了信心：新能源車(chē)市會(huì)越來(lái)越暖。

記者手記

綠色消費(fèi)重塑車(chē)市格局

始于2020年的新冠肺炎疫情讓全球經(jīng)濟(jì)面臨金融危機(jī)后的最大考驗(yàn)，但新能源汽車(chē)卻在沖擊中如同最堅(jiān)韌的蒲草，突破重重困難，快速生長(zhǎng)。2021年年末，新能源汽車(chē)在我國(guó)市場(chǎng)滲透率接近20%，被認(rèn)為到達(dá)了當(dāng)初智能手機(jī)引領(lǐng)手機(jī)界“王朝更迭”的爆發(fā)臨界點(diǎn)。

不只北京“風(fēng)景這邊獨(dú)好”，全國(guó)各地也在“稻花香里說(shuō)豐年”。

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，6月新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量逼近60萬(wàn)輛，占汽車(chē)總銷(xiāo)量的四分之一，再創(chuàng)歷史新高;今年上半年，整體新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率已經(jīng)高達(dá)21.6%。

乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)也顯示，盡管受到疫情影響，今年上半年全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比減少了71.5萬(wàn)輛，但新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍保持了逆勢(shì)增長(zhǎng)，上半年國(guó)內(nèi)零售224.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.5%。

新能源浪潮席卷汽車(chē)市場(chǎng)疊加“雙碳”背景下，傳統(tǒng)燃油車(chē)企也紛紛打響“新能源反擊戰(zhàn)”，北汽極狐、廣汽埃安、上汽飛凡、東風(fēng)嵐圖、吉利極氪等傳統(tǒng)車(chē)企旗下的高端智能純電品牌相繼亮相，主打車(chē)型價(jià)格區(qū)間上探到30萬(wàn)元以上。而在40萬(wàn)元級(jí)別以上的新能源市場(chǎng)，不僅集結(jié)了自主高端品牌，BBA、雷克薩斯、凱迪拉克等傳統(tǒng)豪華品牌也下場(chǎng)應(yīng)戰(zhàn)。

與此同時(shí)，吸取新勢(shì)力在商圈的獲客經(jīng)驗(yàn)，傳統(tǒng)車(chē)企及旗下獨(dú)立純電品牌也一頭扎進(jìn)繁華熱門(mén)商圈，把曾經(jīng)4S店看車(chē)買(mǎi)車(chē)的大生意搬到消費(fèi)者身邊。上周六傍晚，藍(lán)色港灣中央廣場(chǎng)，臨時(shí)搭建起的戶外“共創(chuàng)實(shí)驗(yàn)室”里，兩輛奧迪新款純電豪華SUV Q4 e-tron四周?chē)鷿M了前來(lái)逛街的市民。

在乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)也讓我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有了“彎道超車(chē)”的機(jī)遇。

記者了解到，不少車(chē)企都在積極布局原材料或動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，上汽、廣汽、奇瑞、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)車(chē)企在產(chǎn)業(yè)鏈上的積淀和成熟正在發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。愈發(fā)盛行的純電之風(fēng)為汽車(chē)市場(chǎng)涂上一抹綠意，京城車(chē)市格局也逐漸重塑。

關(guān)鍵詞： 新能源汽車(chē) 汽車(chē)供應(yīng)鏈全面恢復(fù) 減免汽車(chē)購(gòu)置稅 促汽車(chē)消費(fèi)政策