4月26日，華為輪值董事長胡厚崑在華為第19屆全球分析師大會上表示，“雖然芯片還是短缺狀態(tài)，但是目前華為沒有自建芯片廠，因為相信產業(yè)分工是有要求的”。

這是胡厚崑對于華為當前最大威脅因素的回應。本屆分析師大會在深圳開幕，并采用線上與線下相結合的方式。除了當下威脅，華為還談及了長遠發(fā)展的戰(zhàn)略，同時對于外界較為關注的汽車、消費者、云三大業(yè)務進展，做出了回應。

2021年是華為經歷的艱難一年。根據華為公布的2021年報，公司2021年總收入6368億元，同比下降28.6%，這是過去10年來降幅最大的一年。

對于2022年的方向，“今年華為確立的經營方針是‘有質量地活下來’，作為一家企業(yè)，活不下來一切都是空的，不管它的理想有多么遠大”，胡厚崑稱。

當下威脅和長遠發(fā)展

芯片斷供是威脅華為當下發(fā)展的一個重要因素。對此，華為常務董事、ICT基礎設施業(yè)務管理委員會主任汪濤在會上回應稱，“華為不可能自己解決芯片的問題，只能依賴全球供應鏈來共同解決，華為在態(tài)度上還是支持全球供應鏈統(tǒng)一，‘脫鉤’和‘分裂’都是很不利的，只會造成技術演進的緩慢和退步，最終將成本轉嫁到消費者身上”。

汪濤表示，近期華為的一些客戶和伙伴，擔心華為在這種情況下會否落后?？梢钥隙ǖ氖?，華為的創(chuàng)新手段是立體的、全方位的，華為正在用系統(tǒng)工程的方法進行產品研發(fā)，通過多種方式實現(xiàn)技術理論重構、軟硬件重構，從算法和軟件方面等全方位重構一個領先的產品。

汪濤稱，華為正嘗試用堆疊芯片的相關技術，用不那么先進的芯片工藝也可以讓華為的產品更有競爭力。華為目前在芯片3D封裝方面有了專利積累，有信心拿出更多解決方案和領先產品。

會上，胡厚崑圍繞著華為曾提出的“要有質量地活下去”這一方針做出了回應，這代表了華為對長遠發(fā)展的判斷。

胡厚崑表示，從大環(huán)境上看，不但華為過去面臨的困難沒有減少，還遇到了更多外界的不確定性，有地緣政治，全球通脹等。

具體對于“質量”的理解，胡厚崑稱，第一，華為要保證產品解決方案和服務的質量和連續(xù)性，華為會進一步加強投入，加強管理客戶的滿意度;第二，質量要體現(xiàn)在運營穩(wěn)健上。2022年整個公司都將特別關注交易質量，會考慮放棄一些低質量的交易;第三，基于當前業(yè)務組合的多元化，華為會要求每一個業(yè)務單元要扎實做好穩(wěn)健經營。

基于這三點理解，華為2021年在組織架構上做出了一些調整。一個較為明顯的變化是，華為成立了多個“軍團”，成立了電力數字化軍團、政務一網通軍團、機場與軌道軍團等十大軍團，連終端相關的業(yè)務也加入到軍團戰(zhàn)略中

對此，胡厚崑稱，成立軍團其實來自于華為面臨的一種尷尬，華為在幫助客戶數字化轉型的實踐中，發(fā)現(xiàn)客戶有很多問題，華為有很多技術，但這些技術，不能很好的匹配，解決不了客戶的問題。具體問題是現(xiàn)有的技術滿足不了客戶的需要，即便有些技術客戶很想用，但沒辦法有效組合起來形成解決方案。

胡厚崑表示，受谷歌一些管理思路的啟發(fā)，華為開始嘗試一種新的組織形式軍團，簡單說，這是一個集成團隊，不光有銷售，還有需求管理、行業(yè)解決方案開發(fā)、生態(tài)合作以及服務等等這些資源，特點是，每個團隊針對一個特定行業(yè)，能夠深入了解客戶的需求。

胡厚崑表示，通過這種新的組織運作模式，華為可以在縱向上縮短管理鏈條，讓產品研發(fā)更好的響應客戶需求;橫向幫助華為快速整合資源，識別關鍵業(yè)務場景，把華為和伙伴的產品以及能力，整合到一起，形成針對性的解決方案。

回應汽車、消費者、云三大業(yè)務

在華為的多元化戰(zhàn)略中，外界對公司的汽車、消費者、云業(yè)務的情況尤為關注。

對于汽車業(yè)務，胡厚崑表示，華為已經明確了在行業(yè)中的發(fā)展策略，即不造車、只做智能車部件供應商，客戶包括傳統(tǒng)車企和造車新勢力。同時，充分開放華為多年來面向消費者的渠道積累，幫助有意愿的車企賣車。

接下來要做好幾件事，聚焦幾大關鍵汽車子系統(tǒng)，包括智能電動、智能座艙、智能網聯(lián)、自動駕駛等;開放產業(yè)鏈上下游的合作，包括開放智能座艙平臺、智能駕駛平臺等，目前華為汽車平臺的合作伙伴已經達到300多家;同時，華為也積極與整車廠合作，合作方式很多元，包括在子系統(tǒng)上、特定部件上的合作。

胡厚崑還稱，“今年華為汽車業(yè)務還會有新產品發(fā)布，敬請期待”。

4月20日，華為常務董事余承東宣布將消費者業(yè)務改名終端業(yè)務。過去，該項業(yè)務一直以智能手機為主，業(yè)績在2021年下降49.6%。

在本次分析師大會上，胡厚崑稱，“在手機遇到的挑戰(zhàn)，恰恰給我們一個機會思考，華為的終端業(yè)務究竟該怎么做”。

胡厚崑稱，華為認為終端不僅僅只是手機，需要的是以人為中心的更好體驗，而這種體驗在不同終端之間是無縫連接的。因此，華為提出了以消費者為中心的全場景智慧化體驗為終端業(yè)務的理念。華為目前銷量較好的有穿戴手表、智慧大屏、平板電腦終端。另外，鴻蒙操作系統(tǒng)在其中也作為軟件支撐。下一步終端業(yè)務還會推出更多產品和智慧化服務。

對于華為云業(yè)務的布局和方向，胡厚崑也做出了回應。

胡厚崑稱，“公司對華為云過去兩年的快速增長是滿意的，但是華為云還處于一個努力爬坡的階段，相比于國內領先云服務提供商，無論在市場份額還是產品競爭力還是盈利能力上，還需要縮小差距”。

在戰(zhàn)略上，今年華為云服務團隊提出“一切皆服務”的理念。胡厚崑表示，以中國市場為例，中國正發(fā)生的一個巨大變化，即千行百業(yè)的數字化，這為云業(yè)務、尤其是公有云業(yè)務帶來很好的發(fā)展機會，企業(yè)對云服務的接受程度比原來更高。

胡厚崑表示，當前，云服務產生需求的客戶往往是傳統(tǒng)的制造型企業(yè)、交通企業(yè)等。這些企業(yè)的生產模式、應用場景不同，所以幫助他們上好云、用好云是需要很強的服務能力的。而這種服務能力恰恰是華為的強項，畢竟華為多年來也在對自身做數字化轉型，同時華為在行業(yè)業(yè)務上也經過多年沉淀。

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